Topic: Innovatie

Duurzame innovatie is gebaat bij feesten!

Door: Leonie van der Steen | 26-4-2012

Op 23 maart 2012 was Squarewise als spreker aanwezig op het congres ‘All Energy day’. Het congres bracht politieke sprekers, wetenschappers en de top van het bedrijfsleven bijeen met ambitieuze studenten met een interesse in duurzame energie. De middag werd geopend door Ruud Koornstra die vertelde over zijn eigen ervaringen met innovatie in de energiesector. Ook Jan Peter Balkenende sprak de studenten onder de aanwezigen toe over hun potentiele rol in de sector. Leonie van der Steen betoogde hier namens Squarewise dat feestvieren een essentieel onderdeel is van succesvolle duurzame systeeminnovaties. Die conclusie legde ze uit aan de hand van ervaringen opgedaan bij het project smart grid Couperus.

Invoering van een leveranciersverplichting: is dit wel zo logisch?

Door: Martine Verweij | 13-9-2011

In het najaar zal dit kabinet besluiten over invoering van de leveranciersverplichting duurzame energie.   Dat wil zeggen: leveranciers worden verplicht een percentage duurzame energie te leveren. Dit als antwoord op de vraag hoe Nederland op een slimme (lees: zo goedkoop mogelijke) manier duurzame energieproductie kan stimuleren en daarmee kan voldoen aan Europese wet- en regelgeving. Maar waarom kiest Nederland voor een andere weg dan onze Oosterburen en is dat wel zo handig?  Er is ondertussen een Kamer meerderheid te vinden voor deze vorm van beleid (CDA, PvdA, D66, VVD), maar bestaat er niet een veel beter alternatief, als je alle argumenten op een rij zet?

Energietransitie: ingrediënten voor succes

Door: Martine Verweij | 12-9-2011

In 1959 werd in Slochteren aardgas ontdekt. Die ontdekking leidde tot een drastische herziening van onze Nederlandse energie-voorziening. Binnen 10 jaar was drie kwart van Nederland aangesloten op een fijnmazig aardgasnetwerk. Over nog weer 50 jaar heeft Nederland nog maar weinig aardgas tot haar beschikking. Het tijdperk van ‘peak oil’ is volgens experts inmiddels bereikt, dus ook aardolie heeft haar langste tijd gehad. Dit heeft grote implicaties.

Is er een ‘Zwarte Zwaan’ nodig voor grootschalige transities?

Door: Martine Verweij | 12-7-2011

Is het een stilte voor de storm? Zitten we in het oog van de orkaan, waardoor we op een dagelijkse basis onvoldoende geconfronteerd worden met de visuele tekenen van de gigantische transities die gaande zijn? In een zich transformerende wereld schijnt nog steeds de zon. In die wereld wordt het nog steeds elke week zondag waardoor je rustig met een kop goede koffie de rest van de zaterdagkrant en de Economist kan doorlezen. Dat daarin dan staat dat de Verenigde Staten over drie weken wellicht in een staat van ‘credit default’ verkeren als de politieke impasse niet doorbroken wordt, en dat een faillissement in Griekenland steeds dichterbij komt, levert op zo’n moment geen paniekerig gevoel op.

Hoe zet je alle stakeholders op 1 lijn voor het opzetten van een lokaal duurzaam energiebedrijf?

Door: Michael Coussement | 6-6-2011

Sinds de liberalisering van de energiemarkt in 2004 groeit het inzicht dat ook op kleine schaal samenwerkingsverbanden om energie op te wekken, op te slaan of te delen winstgevend kunnen zijn. Toch blijft het aantal geslaagde projecten dat zich stand weet te houden tussen de gevestigde orde beperkt. Het grootste probleem ligt niet in de complexiteit van de energiemarkt, het vastlopen in de mazen van de wet- en regelgeving, maar in de organisatorische obstakels tussen stakeholders. Een aantal sleutels tot succes kwamen recent naar voren op een congres over het opzetten van lokaal duurzaam energiebedrijf. 

Energie voor een groene topeconomie

Door: Anouk van der Have | 27-5-2011

De zuidelijke vleugel van de Randstad, ofwel de Zuidvleugel genoemd, is een regio in Nederland met een zeer grote economische kracht en heeft de potentie om uit te groeien tot één van de topregio’s van Europa. 32% van de beroepsbevolking is werkzaam in de Zuidvleugel, ongeveer 22% van het BNP is afkomstig uit de Zuidvleugel en de regio trekt elk jaar 1,2 miljoen buitenlandse bezoekers (gebiedsagenda Zuidvleugel). Men zou kunnen verwachten dat een regio met deze uitgangspositie vooroploopt als het gaat om innovatie. Echter, ondanks de aanwezigheid van topuniversiteiten, toonaangevende (technologische) bedrijven in verschillende sectoren en een brede economische structuur scoort de Zuidvleugel niet hoog (economische agenda Zuidvleugel).

Waarom betalen we elektrisch rijden niet met de OV-chipkaart?

Door: Dirk Bijl de Vroe | 3-1-2011

Willen we ervoor zorgen dat elektrisch rijden snel werkelijkheid wordt in Nederland, dan moeten er dingen makkelijker. Een van die dingen is de manier waarop het betaalsysteem is geregeld. De markt is gebaat bij standaardisering en de consument is gebaat bij eenvoud. Zou de integratie van de betaalkaart voor elektrisch rijden met die voor het openbaar vervoer de introductie kunnen versnellen?

De rol van waterstofhybride technologie binnen de transitie naar duurzame mobiliteit

Door: Dirk Bijl de Vroe | 30-11-2010

Binnen het transitiepad naar duurzame mobiliteit neemt brandstofcelhybride technologie een interessante positie in. Waterstof, nodig als brandstof voor de brandstofcel, kan duurzaam worden opgewekt en is zeer goed te combineren met parallelle ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden en daarmee gerelateerd technologie. Om deze reden zien wij - en met ons vele anderen waaronder de Stadsregio’s, private partijen, kennisinstellingen en de nationale overheid - veel mogelijkheden voor de ontwikkeling en stimulering hiervan en wordt deze ontwikkeling als strategisch aandachtspunt beschouwd. Ook op Europees niveau wordt deze ontwikkeling onderkend en leeft er de behoefte om een grootschalig project rond deze technologie, o.a. toegepast in bussen, te ontwikkelen om daarmee de daadwerkelijke en dus ook commerciële uitrol mogelijk te maken... (lees verder)

De rol van elektrische voertuigen binnen de transitie naar duurzame mobiliteit

Door: Dirk Bijl de Vroe | 30-11-2010

Wat is de rol van elektrische voertuigen binnen de transitie naar duurzame mobiliteit? Nederland heeft de ambitie om als gidsland voor duurzame mobiliteit in het algemeen en elektrisch rijden specifiek te fungeren. Deze ambitie is gerechtvaardigd omdat Nederland een aantal unieke kenmerken heeft op geografisch vlak, qua consument, wat betreft de nodige stakeholders, maar ook aangaande de noodzaak. Naast de vlakke geografie van Nederland maakt de aanwezigheid van dichtbevolkte stedelijke gebieden, die tevens dicht bij elkaar liggen, het een aantrekkelijke proeftuin. De consument in Nederland wordt gezien als “ontvankelijk publiek”, wat ook belangrijk is voor het invoeren van een noviteit. De aanwezigheid van een sterk en samenwerkend stakeholdersveld, waaronder de automotive toeleveranciersindustrie, ondersteunende instituten zoals technische universiteiten en hogescholen en gerenommeerde onderzoeks- en ontwikkelingsinstituten zijn belangrijk voor de ontwikkelingen en introductie van elektrisch rijden. Daarnaast heeft Nederland ook een gescheiden elektriciteitsnetbeheer en –productie en een redundante infrastructuur. Als laatste, maar zeker niet minst belangrijke factor, is de noodzaak van (lokale) emissiereductie door gebruik te maken van schone brandstoffen in Nederland versterkt door de grote problematiek aangaande luchtkwaliteit... (lees verder)

De transitie naar duurzame mobiliteit

Door: Dirk Bijl de Vroe | 30-11-2010

Er wordt veel over gezegd en geschreven; maar wat is nou eigenlijk duurzaam? En wat is nou eigenlijk  duurzame mobiliteit? In deze “square” willen wij je graag laten zien wat wij hieronder verstaan en belangrijker nog: hoe wij denken dat duurzame mobiliteit daadwerkelijk kan worden gerealiseerd. Het doel van de Square is hierover in gesprek gaan met iedereen, en dus ook met jou, die hiertoe de behoefte voelt.